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福特将在下个月前往经销商的铝制F-150上下注

2019-02-14   阅读:165

  福特将在下个月前往经销商的铝制F-150上下注 密歇根州迪尔伯恩 - 位于田纳西州的福特经销商Russell Bart准备购买铝材.Ford几乎专门使用年最畅销F-150皮卡的机身,下个月开始到达经销商处。 Bart已经回答了客户关于卡车的问题。而且他不仅为F-150更新了他的维修车间,而且期待其他福特品牌如野马最终将从钢铁开关。但是,为了以防万一,他订购了一些额外的钢制年皮卡。“将会有一些人不愿意改变一段时间,“巴内特说,他说,在温彻斯特农村的经销商处,皮卡的年销售额约占其年销售额的一半。福特的铝材价格翻了一番 - 而比钢更贵 - 但是同样艰难。新卡车是该公司对客户要求更省油和更灵活的皮卡的回应。福特希望这些优势超过客户对铝的耐久性或更昂贵的金属的潜在维修成本的疑虑。我们在年推出新款福特F-150的首款车型风险很大。今年到目前为止,福特在美国销售的每三辆车中就有一辆是F系列皮卡。摩根士丹利估计F系列卡车占福特汽车全球汽车利润的90%。周二,它开始在距离公司总部四英里的迪尔伯恩卡车工厂生产新卡车。“是的,这是一个风险,但这是值得一试的。“该公司执行主席比尔福特说,他站在装配线旁边。 “对于o你的客户,这是一次重大的跨越式发展。“卡车连续32年成为美国最畅销的车型;去年,福特销售的全尺寸皮卡比通用汽车多出近10万辆。铝对汽车行业来说并不陌生,但这是第一次覆盖整个这样的大批量汽车。去年,福特在其两家美国工厂生产了647,697架F-150皮卡;这是每49秒一次。如果福特的赌注得到回报,它可以在利润丰厚的卡车市场中占据领先地位。 Kelley Blue Book的高级分析师Karl Brauer表示,更重要的是,在未来燃料经济标准不断提升的时代,铝合金将“未来证明”卡车和公司。福特将在本月晚些时候公布卡车的燃油经济性数据。这可以决定它是否会偷走客户f西尔维拉多或拉姆。卡车买家是汽车市场中最忠诚的人之一。福特称,款卡车的燃油经济性将比当前版本提高5%至20%。汽车购买网站Cars.的首席销售分析师Jesse Toprak表示,该范围较高端的数字可能会影响一些买家。如果我拥有一家企业,如果我查看这些数字,那么它会加起来随着时间的推移,我会三思而后行转换品牌,“托普拉克说。福特的缺点是引入卡车,因为天然气价格达到了四年来的最低点,全国平均价格现在低于每加仑3美元。但首席执行官马克菲尔兹表示,即使汽油价格为1.25美元,卡车买家仍然要求更好的燃油经济性。“这些车辆不仅仅是我们客户的车辆。他们也是帮助他们完成工作,“菲尔兹说。 “这件事必须提供。”托普拉克认为,福特最大的卡车风险只是未知 - 卡车买家不知道铝制车身会如何随着时间的推移而保持不变。当金妮·普鲁特在罗克沃尔经营婚礼租赁业务时德克萨斯州决定用她的 F-150交换一台备用相机,她选择了.Pruet,54,在车展上检查了版。新卡车的钟声和口哨给她留下了深刻的印象,就像侧镜上的可移动LED聚光灯一样。但是她担心铝是未经测试的,不值得花费额外费用。福特将基本型号的价格提高了395美元至26,615美元,其中包括目的地费用。一位鸽友King Ranch版本的售价为3,615美元。“我们只是推迟并找出r对它的反应,“她说。与任何新车一样,营销将是关键。 Toprak说福特应该提升铝车身的关键优势它不会生锈。汽车购买网站TrueCar.的总裁约翰克拉夫克指出了卡车的能力。 F-150坐在高强度钢架上,从卡车上承载的重量更轻,因此它可以携带的货物和拖运更重的拖车。新款F-150可以牵引高达12,200磅,而Silverado为12,000磅,Ram为10,500磅.Ford花费超过10亿美元来改造装配和金属冲压设备。发言人Elizabeth Weigandt表示,该公司还帮助Bart等经销商以3万至5万美元的成本改造他们的维修店.Ford采取了设计卡车的步骤。Weigandt说,提高维修成本。例如,由于铝的切割方式,屋顶不必拆除以修复位于前门后面的B柱.Jason Cannon 34,一位住在阿拉巴马州Demopolis的作家,他说,除了F-150之外,他不会驾驶任何东西。他希望获得更好的燃油经济性,而不是他驾驶2006年在城镇附近驾驶的15至16英里加仑。这就是为什么他盯着款F-150配备2.7升EcoBoost发动机的原因,这款V6发动机可以让他获得与目前V8相似的马力.Cannon表示他会毫不犹豫地购买铝合金。“这是F-150。该技术已被证实,“他说。 “这是同一首歌,只是一首不同的诗。”

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